林内热水器冷机启动要二次点火(林内燃气热水器打火后自动熄灭)

发布日期:2024-11-20 16:25:03 更新时间:2024-11-22 00:42:06 浏览次数:2907  

1、燃气热水器打开火点燃就灭是,每次都要打两三次才能正常点燃。是什么问题?

   可能是水压太低的原因,你跟人家比较一下你家是不是水压低了?如果是,你需要加装一个管道增压泵就行 大伙不好使换一个呗。

林内热水器冷机启动要二次点火(林内燃气热水器打火后自动熄灭)

2、冬季打火需要打两次才能着,是什么原因?要如何解决?

   冬季火出现这种情况应该正常吧,尤其是昼夜温差比较大的时候,应该没什么问题。 如果电瓶不给力的话,晚上停车时可以哄哄油门再熄火。 冬季,我国大部分地区气温在℃左右。汽车在低温条件下使用,易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损严重。 低温条件下,发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大,燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大,流动性差,使发动机曲轴的旋转阻力增加,降低了启动转速,并使进气管内气体流速减慢,燃油雾化不良而不能迅速启动。 随着气温的降低,汽油粘度和比重增大,挥发性变差。据试验,当气温从%,使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难,再加上低温时发动机机体的吸热作用,影响混合气的温度,致使大部分燃料以液态进入气缸,造成混合气过烯,不易启动。 蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速,影响发动机启动。同时,由于蓄电池端电压低,火花塞的火花弱,加之混合气密度大使电极间电阻增大,难以点燃混合气,亦是造发动机启动困难的原因。 低温条件下启动发动机,机件磨损相对加快,对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍,汽车在气温为公里;气温在℃时启动一次冷发动机,并加热到正常温度,气缸磨损量相当于汽车行驶%。如经常在低温条件下进行冷启动,其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面: 一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时,机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。 二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低,汽油雾化困难,一部分未雾化的燃料以液态进入气缸,冲刷气缸壁上残存的油膜,使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化,磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此,冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的,应坚决纠正。 三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前,汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质,使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低,磨损就越严重。传动部分因预热困难,其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的,温度上升速度很慢。此时,齿轮和轴承得不到充分润滑,从而使磨损增大低温时,发动机气缸和进气管内充满着冷空气,以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧,这不仅增加了燃料消耗量,也降低了发动机的功率。 冬季启动应注意: 1、就是最好在启动发动机工作后,再开车灯、收音机等电器设备。在停车之前,要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后,电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流,它非常小,,属于正常放电。在冬季到来时,车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆,静态放电电流可能达到1安甚至几安,这就容易造成电瓶亏电,第二天有可能无法启动。一般来说,,都属于可接受的正常范围。 摄氏度以上再起步行驶。

林内热水器冷机启动要二次点火(林内燃气热水器打火后自动熄灭)

3、燃气热水器要二次点火才能正常使用是什么回事?第一次点火打着熄灭3秒又自动打着就正常使用了

   查一下热水龙头出水情况了,较小的话应该是水流量不足引起的问题。 燃气热水器不好火的原因有很多, 水,气, 电任何一方面的器件损坏, 都会引起热水器不着火. 但现在热水器器件的质量普遍提高, 不那么容易坏, 其实很多时候不着火的原因是因为水路结垢引起热水管路堵塞, 导致水路流动背压较大, 大到一定程度, 热水器水气联动装置会认为是热水龙头已关闭而关闭燃气通道, 没有燃气, 当然不着火了,如果近期热水龙头全开, 热水水压较小, , 就更加可以确定了. 建议马上清洗除垢, 可以网购一套 燃气热水器免拆除垢器, 用它给热水器注入除垢剂清洗一下热水器内部和热水管路内部, 操作简单方便, 用它以后定期清洗, , 真实有效.

4、多数时候冷车要打两次才能点火是什么原因

   你好、冷车启动第一次点火不着、第二次点火车着是正常现象、车第一次点火马达启动发动机、发动机是冰冷的、机油沉淀冷却不润滑、第二次点火润滑到位自然着火。 您好!不着车的原因:、检查电瓶的电量。【车质网】

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